Batterie         Battery

Aufgabe

Mit hohem Wirkungsgrad und geringem Gewicht soll die Batterie die bei laufendem Motor gespeicherte elektrische Energie hauptsächlich bei dessen Start rasch wieder abgeben. Mit dem Fachbegriff heißt sie eigentlich Sammler (Akkumulator), was ihre Aufgabe schon einigermaßen zutreffend erklärt.

Funktion

Zwei Plattensätze je Zelle sind bei einer geladenen Batterie so angeordnet, dass jeweils auf eine Plusplatte mit braunem Bleidioxid eine Minusplatte mit grauem Blei folgt. Dazwischen verhindern Kunststoff-Separatoren den unmittelbaren Kontakt. Jede Zelle ist mit verdünnter Schwefelsäure gefüllt.
Beim Entladen verbindet sich das Sulfat der Schwefelsäure mit dem Blei der Platten. Aus dem Wasserstoff der Schwefelsäure und dem Sauerstoff der Plusplatten wird Wasser gebildet. Bei einer vollkommen entladenen Batterie enthalten beide Plattensätze Bleisulfat. Es ist fast nur noch Wasser vorhanden.

Beim Laden laufen die chemischen Prozesse in umgekehrter Reihenfolge ab. Da der Schwefelsäure-Anteil die Dichte der Flüssigkeit erhöht, kann man an ihr den Ladezustand der Zelle erkennen. Bei 12V-Batterien werden sechs Zellen hintereinander geschaltet. Theoretisch kann sie bis zu 16,5V erreichen, im Fahrzeug wird sie jedoch mit ca. 14V geladen.

Neben der Spannung und der maximalen Stromstärke ist die Kapazität ein wichtiges Maß für die Größe einer Batterie. An der Dichte des Elektrolyten kann man den Ladezustand der Batterie erkennen. Da Schwefelsäure schwerer als Wasser (1 g/cm³) ist, deuten 1,28 g/cm³ auf einen höheren Schwefelsäure- und weniger als 1,1 g/cm³ auf einen höheren Wasseranteil hin.

Wichtig

Bei zu schnellem Laden und/oder bei mehr als 80 Prozent Ladung kann Knallgas entstehen. Deshalb sollte der Ladevorgang langsamer ablaufen, evtl. früher abgebrochen werden und/oder der Raum gut gelüftet sein.